移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 報(bào)警服務(wù)轉(zhuǎn)型之路

    【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】國(guó)內(nèi)報(bào)警服務(wù)企業(yè)經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，在人防方面已具備很大優(yōu)勢(shì)，但是在技防方面與國(guó)際大型服務(wù)企業(yè)還有很大差距。綜合安保的模式在國(guó)內(nèi)一直在探索，沒(méi)有很好的商業(yè)模型落實(shí)，隨著社會(huì)治安好轉(zhuǎn)，安保型的報(bào)警服務(wù)市場(chǎng)空間越來(lái)越小。
 
　　報(bào)警服務(wù)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行
 
　　依照傳統(tǒng)的報(bào)警服務(wù)市場(chǎng)目標(biāo)客戶群，安保型報(bào)警服務(wù)轉(zhuǎn)型大概有三個(gè)有利方向：智慧零售、智慧社區(qū)、智慧停車。但是從目前來(lái)看，傳統(tǒng)的安保型服務(wù)企業(yè)在原有聯(lián)網(wǎng)報(bào)警服務(wù)基礎(chǔ)上，更多的是從事工程服務(wù)，也有部分參與養(yǎng)老服務(wù)以及社區(qū)服務(wù)。
 
　　部分市場(chǎng)化的報(bào)警服務(wù)目標(biāo)客戶是商鋪，從早期的聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)到視頻復(fù)核，忽略了客戶更大的價(jià)值所在：用戶資金安全——POS機(jī)以及聚合支付。報(bào)警服務(wù)企業(yè)在監(jiān)控系統(tǒng)與收銀系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的過(guò)程中，錯(cuò)失了一個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)。
 
　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的平臺(tái)商為了爭(zhēng)取線下市場(chǎng)，將更完善的系統(tǒng)解決方案應(yīng)用于商鋪，尤其是無(wú)人零售概念的提出，傳統(tǒng)報(bào)警服務(wù)企業(yè)在這部分市場(chǎng)面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)。如果單純的提供人防，人力成本越來(lái)越高的情況下，報(bào)警服務(wù)公司運(yùn)營(yíng)難度大。
 
　　單純做人力資源服務(wù)的報(bào)警服務(wù)公司隨著人工智能的發(fā)展以及社會(huì)治安的好轉(zhuǎn)，如果不轉(zhuǎn)型升級(jí)為信息化服務(wù)，將面臨巨大的人力成本壓力，而人力資源不斷的流動(dòng)，為報(bào)警服務(wù)公司的管理成本帶來(lái)很大提升。
 
　　而2016年爆發(fā)的移動(dòng)聚合支付，傳統(tǒng)POS被替代，對(duì)報(bào)警服務(wù)行業(yè)是一個(gè)絕佳的進(jìn)入新零售的時(shí)機(jī)，隨著2018年布局已經(jīng)基本成熟，線上電商轉(zhuǎn)型線下，傳統(tǒng)零散零售業(yè)受到?jīng)_擊，而連鎖服務(wù)業(yè)都是直接自己開發(fā)系統(tǒng)，尤其是越來(lái)越多的無(wú)人零售出現(xiàn)，報(bào)警服務(wù)行業(yè)在新零售行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)入拐點(diǎn)。
 
　　2015年開始爆發(fā)的智慧社區(qū)行業(yè)，對(duì)傳統(tǒng)報(bào)警服務(wù)業(yè)而言是一個(gè)機(jī)會(huì)，社區(qū)是城市的基石，也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入成本最低的入口，而且更多的地產(chǎn)商由建設(shè)轉(zhuǎn)型服務(wù)，市場(chǎng)獲得爆發(fā)式增長(zhǎng)，更多的傳統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)服務(wù)行業(yè)。
 
　　由于智慧社區(qū)建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)的成本比較高，市場(chǎng)周期長(zhǎng)，對(duì)于傳統(tǒng)報(bào)警服務(wù)企業(yè)而言是一個(gè)雞肋，對(duì)于涉及家庭用戶開發(fā)的企業(yè)而言，失去了一個(gè)比較好的時(shí)機(jī)。隨著政府視頻門禁系統(tǒng)的推動(dòng)，更多的大型集成商以及傳統(tǒng)電信運(yùn)營(yíng)商關(guān)注這部分市場(chǎng)，報(bào)警服務(wù)行業(yè)失去了獲得智慧城市基礎(chǔ)的最佳時(shí)機(jī)。
 
　　智慧停車發(fā)展為報(bào)警服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型提供新機(jī)遇
 
　　2015年，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、國(guó)土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、公安部和銀監(jiān)會(huì)等部門，對(duì)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1788號(hào))的重點(diǎn)工作進(jìn)行分解，智慧停車迎來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
 
　　發(fā)達(dá)國(guó)家早就開始了對(duì)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，新加坡、日本都有專業(yè)的停車服務(wù)管理公司，2006年P(guān)ARK24集團(tuán)進(jìn)入臺(tái)灣、韓國(guó)，在2009年推出汽車共享服務(wù)，2016年開始擴(kuò)張澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來(lái)西亞、英國(guó)等市場(chǎng)，總資產(chǎn)人民幣約165億元。
 
　　國(guó)內(nèi)在2015年開始，各地紛紛新注冊(cè)很多停車管理公司，部分民營(yíng)公司專注商業(yè)化停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，也有部分國(guó)有資產(chǎn)等過(guò)城投對(duì)政府路內(nèi)停車以及政府管理的小型停車場(chǎng)資源進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，部分報(bào)警服務(wù)公司看到市場(chǎng)機(jī)遇，提前布局停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)傳統(tǒng)報(bào)警服務(wù)企業(yè)而言，智慧停車運(yùn)營(yíng)是繼新零售和智慧社區(qū)之后，最大的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。
 
　　國(guó)內(nèi)停車管理在人工計(jì)費(fèi)、人工收費(fèi)時(shí)代的運(yùn)營(yíng)成本是比較高的，隨著車牌識(shí)別成本不斷降低，人工計(jì)費(fèi)逐漸被取代，而隨著移動(dòng)支付的發(fā)展，人工收費(fèi)也將逐步被取代，而全無(wú)人值守的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，為報(bào)警服務(wù)公司提供了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
 
　　傳統(tǒng)報(bào)警中心可以與停車值守中心人員共享，而停車值守中心的發(fā)展，將前端的收費(fèi)成本大大降低，為停車運(yùn)營(yíng)提供了市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)空間，以小微型停車場(chǎng)為例，人工成本占據(jù)運(yùn)營(yíng)成本較大比例，為停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提升了難度，而無(wú)人值守可以使得原來(lái)微利甚至虧損的停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利。
 
　　停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展，是對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目集成商的又一次革命，畢竟大型停車場(chǎng)的數(shù)量有限，而市場(chǎng)又被大型集成商壟斷，很多城市綜合體出于商戶的考慮，停車場(chǎng)一般都是自己建設(shè)運(yùn)營(yíng)，隨著城市停車難越來(lái)越突出，充分利用停車位的使用效率已經(jīng)成為趨勢(shì)。
 
　　而解決這一問(wèn)題的核心點(diǎn)就是將分布式的停車場(chǎng)信息進(jìn)行開放共享，停車位誘導(dǎo)已經(jīng)是城市交通的重要組成部分，而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，用手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位尋找已經(jīng)是一個(gè)趨勢(shì)，就像傳統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)報(bào)警中心一樣，把空余車位信息進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，使得車主更快的找到目的地附近的停車位，提升停車效率已經(jīng)成為趨勢(shì)。
 
　　當(dāng)前類似運(yùn)營(yíng)的公司有很多，但是更多的平臺(tái)因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯以及推廣的商業(yè)模式等原因不能滿足市場(chǎng)需求，而逐漸被淘汰，報(bào)警服務(wù)商需要更好的管理平臺(tái)以及成熟的硬件體系支撐停車服務(wù)的開展。
 
　　而且在商業(yè)模式方面也要滿足各類用戶的需求，很多系統(tǒng)平臺(tái)不愿意開放接口，與用戶原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)不打通，計(jì)費(fèi)、優(yōu)惠券規(guī)則不能與原有系統(tǒng)融合等，而造成各類糾紛，也有的不愿意開放支付接口，對(duì)于大型國(guó)有企業(yè)而言，資金流水必須要實(shí)時(shí)達(dá)到指定的賬戶，也為聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開展設(shè)置了屏障。
 
　　總之，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)從野蠻擴(kuò)展期逐漸回歸到用戶價(jià)值體現(xiàn)的理智期，也為報(bào)警服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供了新的機(jī)遇。而完善的商業(yè)模式、針對(duì)不同用戶使用不同的合作模式、針對(duì)停車服務(wù)的資源整合以及對(duì)停車服務(wù)未來(lái)的愿景規(guī)劃都是報(bào)警服務(wù)公司選擇合作伙伴的基礎(chǔ)。
來(lái)源：中國(guó)安防展覽網(wǎng)